Trens da Vale podem provocar o rompimento de Barragem Sul Superior

OPINIÃO

Trem da Vale (Imagem da internet)

Tirem suas próprias conclusões

Por Carlos Leal

DRT/DF 8947

Não entender as coisas é uma peculiaridade do ser humano. Uns não entendem de física outros não entendem química, mas o que ninguém entende mesmo são as justificativas da Vale para construir um BARREIRA DE CONTEÇÃO DE REJEITOS abaixo de Socorro, Piteiras e Tabuleiro, sendo que o relevo em outros locais acima dessas comunidades, são bem mais favoráveis à construção estrutura.

O que a Vale que construir em Socorro (Foto reprodução Pathy)

Dentre as justificativas, está o risco de rompimento da Barragem Sul Superior provocado com as trepidações causadas pelo maquinário de grande porte que será utilizado na construção da “mega” estrutura, com capacidade de armazenar 21.000.000m3 (vinte um milhões de metros cúbicos´) de rejeito, que escorreriam da barragem que armazena apenas 9.000.000m3 (nove milhões de metros cúbicos). Ainda, de acordo com informações da Vale esse “elefante branco” será totalmente removido após o descomissionamento da barragem condenada.

Já alegação para não construir a estrutura acima de Socorro, é que, em caso de rompimento da barragem condenada, os operários teriam pouco tempo para correram do “tsunami de lama”, mas dessa desculpa a Vale se livrou imputando-a à Superintendência Regional do Trabalho.

Se o maquinário pesado provoca trepidações que colocam em risco a estrutura podre da barragem condenada, por que a Justiça ainda não proibiu o tráfego ferroviário das composições da Vale na via férrea que fica aproximadamente de 500mt (quinhentos metros) de distância e a um desnível de apenas 65mt (sessenta e cinco metros) da borda da Barragem Sul Superior e provoca muito mais trepidação?

Informações repassadas por uma pessoa, a Mina de Brucutu já opera maquinário pesado por controle remoto em áreas de risco, que se forem usados na construção da barreira, diminuiria pra zero o risco de morte de operários.

Quanto ao tempo de fuga, isso poderia ser resolvido com tecnologia para dar mais agilidade ao alcance aos pontos seguros, por exemplo rampas colocadas em locais estratégicos.

Se a Barreira de Contenção será construída para armazenar 21.000.000 de m3 de rejeito, de onde virão os outros 12.000.000?

São justificativas que só levantam ainda mais suspeitas que a Vale tenha outros interesses além do simples fator de proteger as vidas dos operários que irão trabalhar na construção da Barreira de Contenção de Rejeitos.

É preciso que um Juíz proíba imediatamente o trafego das composições de carga e de passageiros na via férrea que fica próxima da Barragem Sul Superior, poque o risco das trepidações provocarem o rompimento é grande, e, ainda não existe nenhuma barreira para conter a descida da lama. 

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